Re: [AUTOMOBILE] - Le blabla de l'automobile

par **Dj Nemo** le Dim 13 Avr à 11:00

Le jour où il y aura un toit et une carrosserie étanche à ton Atom on pourra la comparer à une supercar... là elle se rapproche plus d'une F1.
J'aime bien cette voiture mais elle est complètement à part, un peu comme les Caterham, totalement inutilisable au quotidien.

par big poppa le Dim 13 Avr à 11:07

parce qu'une enzo c'est utlisable au quotidien...
non mais d'accord tu vas pas chercher ton pain avec,mais du point de vue mécanique et sportif je préfére l'ariel.
preuve que pour faire de bonnes performances il ne faut pas qu'un énorme moteur mais c'est surtout le poids qui compte (enfin pour moi du moin).

par **Max Rockatansky** le Dim 13 Avr à 11:14

Dj Nemo a écrit:Le jour où il y aura un toit et une carrosserie étanche à ton Atom on pourra la comparer à une supercar... là elle se rapproche plus d'une F1.
J'aime bien cette voiture mais elle est complètement à part, un peu comme les Caterham, totalement inutilisable au quotidien.

C'est clair, mais c'est ce qui fait son charme à mes yeux, car, au moins, Ariel comme Caterham s'occupe de l'essentiel pour proposer plus de perfs. Le poids étant l'ennemi de la performance, on sacrifie le luxe, voire le confort basic pour une mécanique plus petite mais tout autant performante qu'un gros V8/10/12 que peuvent avoir Ferrari Dodge Lamborghini...

Imagine qu'avec un 4 pattes, une Caterham accelère mieux que certaines V10 ou V12... pour 2 ou 3 fois moins cher minimum. Ensuite, je suis d'accord avec toi qu'utiliser une telle caisse au quotidien est plus un exploit qu'autre chose (confort, protection, bruit...) mais connais tu des Ferrari qui roulent tous les jours?
Une telle voiture reste une voiture plaisir à utiliser comme tel.

Je préfère 100 fois une Caterham ou une Atom à une supercar, voire même à une 911 (que je vénère pourtant!), c'est fun comme caisse, pas commun...

@+

par **Dj Nemo** le Dim 13 Avr à 11:17

Oui bien sûr une Ferrari, Lamborghini roule tous les jours, j'en ai un exemple de chaque. Même une Enzo pourrait rouler tous les jours simplement les proprios ne préfèrent pas trop de peur de l'amocher parce que c'est une production limitée.
Une Atom est TOTALEMENT inutilisable tous les jours, à la moindre averse tu prends une douche (sans compter que je ne suis pas sûr que les composants soient bien étanches), donc c'est à réserver pour le weekend sur circuit, comme une barquette.
Je ne comparerais pas l'Ariel à une voiture classique, si j'étais acheteur je ne me dirais jamais "bon je prend la Lambo ou L'Atom?" Vu que ce n'est pas du tout la même chose.

par big poppa le Dim 13 Avr à 11:22

Imagine qu'avec un 4 pattes, une Caterham accelère mieux que certaines V10 ou V12... pour 2 ou 3 fois moins cher minimum.

enfin maintenant ils ont mis des V8 fabriqué grace a deux quatres cylindres de moto.Résultat:une caisse qui prend du 10 000 tours minutes et un poids réduit par rapport a un V8 classique,avec tout de méme 45 mkg de couple je crois.

Un seul chiffre, 500, pour 500 chevaux et 500 kilogrammes ! Ces deux valeurs, une fois associées sur un même véhicule, donnent un résultat ahurissant ! Pour rappel, l’Atom 300, avec 200 chevaux de moins, réalise déjà le 0 à 100 km/h en 3 secondes et grimpe à 160 km/h en 7 secondes environ ! Il faut dès lors un esprit franchement fertile pour oser imaginer la force de frappe de cette version V8 ! Avec un rapport poids/puissance d’un kilo par cheval, l’Ariel 500 fera partie des engins à quatre roues les plus extrêmes jamais réalisés. A ne pas mettre entre toutes les mains donc... D’ailleurs, elle ne sera construite qu’en nombre limité.
Le pétard qui sert à dynamiter ce poids plume est un V8 conçu par Russell Savory. Cubant 2.4 l, doté de cinq soupapes par cylindre et violemment suralimenté, il fournit 500 chevaux à 10.000 tr/min. Le tout est associé à une transmission à six vitesses de type séquentielle. Pour démarrer en force, un « lanch control » est prévu. Pour ne pas voir toute la puissance s’évaporer en patinage, Ariel a aussi muni son bolide d’un antipatinage...
D’une pureté typique de la maison, l’engin se reconnaît, entre autres, à sa couleur unique, à l’usage intensif de fibre de carbone, à ses massifs étriers de freins et à ses jantes en magnésium. La voiture sera produite à l’usine de Somerset et les premières livraisons ne sauraient tarder. Les tarifs ne nous ont pas encore été dévoilés mais Ariel nous promet que la voiture sera aussi intéressante face au chrono que face au portefeuille !

http://fr.auto55.be/actu/11906-caterham-500-kg-pour-peine-plus-de-500-ch

par **Max Rockatansky** le Dim 13 Avr à 12:45

Dj Nemo a écrit:Je ne comparerais pas l'Ariel à une voiture classique, si j'étais acheteur je ne me dirais jamais "bon je prend la Lambo ou L'Atom?" Vu que ce n'est pas du tout la même chose.

On est bien d'accord là dessus.

Utiliser une Ferrari tous les jours, ben... pourquoi pas mais elle n'est pas prévue pour cela!
Surtout une Enzo par exemple, à la rigueur une Fiorano...

L'Atom, je la comparerais plus à une moto, utilisation exclusive, sensations d'un autre ordre qu'avec n'importe quelle voiture et grand plaisir de conduire (je pense!!!). Etant motard, j'apprécie de "sentir" la voiture, les éléments autour, pas d'être enfermé dans un cockpit, après chacun son truc.

Certes je hais les Ferraris, pour ce qu'elles représentent, mais même par rapport à une 911, je préfèrerais une Atom pour les sensations de conduite, mais comem dit plus haut, je ne peux comparer équitablement une Atom avec une 911, après c'est un coup de coeur!

@+

par **Dj Nemo** le Lun 14 Avr à 22:57

Bon on est retourné chez Mercedes... après une courte discussion le vendeur a cédé, il nous fera les AMG au prix option (donc beaucoup moins cher qu'en accessoire, ils ne comptent ni les pneus ni la main d'oeuvre pour les poser).
On a gagné! \o/

Par contre... il faudra attendre au maximum... 3 semaines avant de les avoir. Donc impossible d'avoir la voiture d'ici là, puisque si on la prend ça veut dire qu'on la paye et que donc on accepte de la payer avec les jantes d'origine.
Donc on attendant ils vont la faire rentrer dans le showroom, puisqu'ils n'ont pas encore de SLK phase2. J'espère qu'il n'y aura pas un crétin pour la griffer, de toute façon si elle est amochée c'est le garage le responsable.

par **kevsr25** le Lun 14 Avr à 22:58

Une petite photo nous aurait fait plaisir m'enfin....

Egoïste.

par **Dj Nemo** le Lun 14 Avr à 23:07

Photo de quoi?

par **Max Rockatansky** le Lun 14 Avr à 23:49

Dj Nemo a écrit:Photo de quoi?

De toi en string banane!

De la chose à 4 roues (bientôt 8!) qui va se faire vandaliser dans le showroom...

@+