TT: Tourist Trophy

Salut à tous,

Un nouveau sujet pour vous parler d'un jeu, que j'adore (depuis qu'il est sortis!), c'est comme le titre l'indique: Tourist Trophy, le Gran Turismo version moto!



Ce jeu est le pendant de Gran Turismo, donc, mais adapté à la moto.
Mêmes circuits (35 au total!), plus de 100 motos (et non des moindres!), 4 permis différents, 3 modes de jeu, des réglages en veux-tu en voilà, personnalisation du comportement de la machine, du pilote... enfin bref, un bon jeu!



La maniabilité est bluffante, quoique difficile au début (même pour un motard!), tenir sur les 2 roues est déjà (pour moi!) un sacré challenge, le temps de prendre en main les différentes machines du jeu.



Voici la page d'accueil:



Avec donc les 3 modes (race events practice et mode photo), les 4 permis de 10 épreuves chacunes, le garage de stockage des machines, la visualisation des équipements gagnés, et le "challenge mode", qui permet de gagner de nouvelles motos, pour concourrir dans les différents championnats du mode "race events".

Points commun par rapport à GT4: l'IA toujours aussi "intelligente"!
Rester sur la trajectoire d'un concurrent, vous expose à un "percutage" en règle! De même, avoir une moto plus puissante que les autres, et c'est course gagnée! ... Dommage!

TT plus fort que GT4: En sélectionnant la vue cockpit:



Les sensations sont GA-RAN-TIES!
Il y a surtout la possibilité de faire quelques figures de style:







Donc, vous l'aurez compris, je suis conquis par ce jeu (je n'en démords plus depuis que je l'ai!), c'est actuellement, comme la version auto, le meilleur jeu sur console, pour tous passionnés de motos, et accessoirement, la meilleure simulation moto dispo!
Seul regret donc, l'IA, toujours aussi stupide, et le fait que d'un, on ne peux pas acheter de motos, de deux, que l'on ne peux pas préparer sa moto autrement qu'en modifiant les pneux et en changeant les paramètres (rapports de boite, frein, suspension, en ajoutant un échappement course!) et de trois, on ne peux courrir en course que contre 3 autres motards!

Il n'est pas possible, en effet, contrairement à GT4 de booster une bécane au delà du raisonnable, en ajoutant turbos, compresseur...

Voilà, je précise enfin que les photos ne sont pas de moi, car pas de clé USB (en cours!), dès que je pourrais, j'en mettrais!

Au fait, si vous êtes tentés par ce super jeu, il est maintenant dispo en version platinium pour Ps2 à environ 20€, pour ce prix là... il ne faut pas se géner!

Allez @+

moi je l'ai acheté il y a une semaine environ et j'ai aussi été conquis par ce jeu....
c'est vraiment un jeux different des motoGP, qui sont vaiment soulant je trouve...
mais j'ai trouvé quelques trucs pas trés bien fait

_dans le circuit de midfield, dans le dernier virage, meme a basse vitesse,la bécane tremble puis tombe -_-(avec n'importe quelle moto,de quoi s'énervé quand on est premier au dernier tour!)

_on a pas le droit de foncé a 250 dans une becane de l'IA mais elle peut nous faire tombé dans les virage sans aucune peinalité......

_les permis sont vraiment trop facile je trouve,alors que dans GT4,le dernier permis était vraiment chaud et il fallait s'y prendre a plusieur fois avant de finir un circuit...

_la durée de vie est vraiment moyenne
j'ai vue une vingtaine de défis pour débloquer des motos spéciales et les équipement, et débloquer une petite centaine de bécane(dont plus des 3/4 sont vraiment trés trés facile a débloquer)c'est pas géniale a coté de GT4,mais bon,faut dire aussi que c'est le premier jeu de bécane qu'a fait polyphony alors...

sinon dans l'ensemble c''est quand meme la référence du jeu de moto sur ps2,et c'est vrai que pour une vingtaine d'euros, sa vaut le coup....

Salut Shooter,

Et bien, au moins un membre qui joue à ce jeu!
C'est vrai qu'il y a des défuts, c'est vrai que par rapport à GT4, il est moins complet, mais moi en tant que fan de "jeux mécaniques" et passionné de moto, j'attendais un tel jeu!
Certe, je reste un peu sur ma faim, car le jeu en lui-même n'est pas très dur (quoique je galère un peu, avec le comportement des bécanes!), je trouve dommage de ne faire des courses que contre 3 autres motards, mais bon, je me contente de ce que j'ai, et je pense qu'un éventuel TT 2, gommera ces principaux défauts!

Exact, pour le virage de Midfield... il me prend le choux!
Quand tu passes de la même manière 4 fois, et que la 5ème il t'envoit au tapis, tu n'as qu'une envie, jeter le jeu par la fenètre, surtout quand tu as galéré pour remonter en première place, et que cette chute est synonyme de défaite!

Exact aussi pour les permis, autant j'ai galéré comme un malade, pour ceux de Gran Turismo, autant ceux de TT, sont passé les doigts dans le nez!

Quant à la durée de vie, ce ne sera jamais assez long quand on aime!
Et vu que j'aime, que je n'y joue pas souvent, ben je l'a trouve respectable!

@+

je me suis rendu compte de quelque chose d'assez bizard je dois dire,quand on fait une course d'endurance,faut bien aller changer les pneu sinon il perdent de leur aderance(chui pas sur que sa s'écrit comme sa ) comme dans GT4,mais la,les stand sont bloqués......donc je sais pas si c'est a partir d'un certain nombre de tour que sa "s'active" mais bon...

sinon juste comme sa....(je sais que vous a avez rien a battre =))jvien de débloquer la ninja trick star et la susuki 1300 versions hayabusa(un ttruc comme sa>...)
et je dois dire qu'a 350 sur le circuit de nurburgring,sa DECHIRE GRAVEEE!!!

mais aprés le mur qu'on se prend....sa fait mal....surtout quand on est 1er...

voila,donc pour l'instant je continue a jouer et c'est pour savoir si les stand sont toujours bloqué...

sinon personne a acheté ce jeux????

Salut à tous,

Et voilà, enfin une clé USB et donc les premières photos!

Kawasaki 600 Ninja race modified sur Grand Valley:



@+ pour d'autres photos et encore merci à Sushi!

wow ie graphique est super bien fait et il a l'aire super le fun


est-ce qu,il a des fois des flics qui nous crous apres? comme dans undegound most wanted


bon voila des infos que j'ai trouvé:

On ne change pas une équipe qui gagne. C'est le slogan qui pourrait parfaitement coller à Tourist Trophy. Sony et Polyphony s'allient comme ils l'avaient fait avec Gran Turismo pour produire une simulation sur PS2, cette fois sur deux roues. Même penseur, même équipe de développement, même interface, modes de jeu très similaires... Il est impossible de parler de TT sans aborder GT4. Reste à savoir si la comparaison peut-être poussée jusqu'au bout.



Ce qu'il y a de bien avec Tourist Trophy, c'est qu'un joueur de GT4 qui est arrivé à quelques chouchouilles près aux 100 % de progression dans le mode simulation, se sent immédiatement chez lui et n'est dépaysé à aucun moment. Même interface, mêmes bruitages, mêmes modes de jeu... L'univers de GT a simplement migré vers la deux roues, emmenant avec lui tracés, système de progression et types de compétitions. Bien sûr, on constate quelques changements comme l'absence de concessionnaires et donc d'un marché du neuf et de l'occasion, aussi bien au niveau des motos que des pièces. On a en effet décidé, chez Polyphony, de ne plus récompenser les succès d'un joli chèque de plusieurs milliers de crédits mais directement de montures plus ou moins puissantes en fonction du niveau de la compétition enlevée et d'équipements composés de casques, combinaisons, gants et bottes pour changer régulièrement le look du pilote qui vous accompagne tout au long de la partie. Cela n'empêche pas un bon nombre de constructeurs d'être au rendez-vous avec leurs modèles les plus récents pour certains. On retrouve donc Aprillia, BMW, Buell, Ducati, Honda, Kawasaki, Moriwaki, MV Agusta, Suzuki, Triumph, Yamaha et Yoshimura, le tout, pour une centaine de motos, de toutes cylindrées.

Les célèbres permis ! Dans cette épreuve, c'est votre temps de réaction qui sera mis à contribution.Comme le mode Arcade ne présente qu'un intérêt minime, il ne vous occupera que le temps de faire le tour de tous les circuits afin de vivre des courses sans passer par les épreuves du mode Tourist Trophy. Similaire au mode Gran Turismo, celui-ci est pourtant basé sur une progression différente puisqu'on n'achète pas ses motos, on les remporte. Le plus simple moyen est de remplir les défis que chaque constructeur nous propose afin de remporter le plus rapidement possible une bécane capable de tourner dans de très bons chronos. Peut-être un peu trop d'ailleurs puisqu'on ne met guère de temps à posséder une bombe de près de 1 000 cc, ce qui est un peu contraire à la logique Gran Turismo qui demande en temps normal à ce que l'on démarre avec des véhicules peu puissants, lourds et mal équipés. Le garage se remplit donc à une vitesse folle et vous posséderez déjà une dizaine de motos après avoir terminé les 10 premiers % du jeu sans avoir eu besoin de prendre part à plus d'un défi. Ces derniers demandent simplement à ce que l'on termine une course en tête ou à ce que vous réussissiez à décrocher un chrono record, le tout étant bien entendu en fonction de la puissance de la moto que vous contrôlez.

Vous pouvez choisir le style de votre pilote et le modifier à tout moment grâce aux équipements glanés.Pour disputer les épreuves il faudra, sans surprise, passer par les célèbres permis. Ils sont au nombre de quatre : Novice, Junior, Expert et Super. D'un niveau relativement aisé pour ne pas dire enfantin, ils seront dans votre poche en moins de deux heures. Ensuite, rien ne vous empêchera de tenter de décrocher l'or dans chaque épreuve mais c'est là une autre paire de manches... Ces permis vous ouvriront donc les portes à toutes les compétitions accessibles au début du jeu, que ce soit en course simple ou en championnat. Malgré tout, et comme dans GT, ce sont les attributs de votre deux roues qui feront que vous pouvez ou non prendre à part aux différentes courses. Cylindrée, puissance, poids, type de moteur, époque, tous ces critères doivent être remplis selon une certaine logique afin que votre véhicule soit accepté dans la compétition et puisse donc défendre sa chance. Si parfois, cela ne change rien à l'écrasante domination que vous pouvez avoir sur vos adversaires, cela peut s'avérer très contraignant lors des dernières courses qui requièrent un pilotage sans faute et optimal pour venir à bout d'une I.A. toujours aussi mal dosée. Se moquant éperdument de votre présence, elle se contente en effet de suivre la trajectoire idéale et fait très peu attention à vos tentatives de dépassement. De plus, il lui suffit de vous frôler pour vous envoyer goûter aux graviers alors que dans le cas inverse, vous ne parviendrez que très rarement à la faire bouger de son axe, et encore, à quel prix...

L'un des plus jolis circuits urbains du jeu.Venons-en donc au gameplay. Les premiers tours de roues seront, pour une bonne partie des joueurs, néophytes ou non, un véritable calvaire. La prise en main est loin d'être immédiate et il ne faut pas être découragé à chaque chute du pilote sous peine de passer très vite à autre chose. Pourtant, après plusieurs heures de jeu, on fait vite corps avec la machine pour comprendre que, tout en étant basée sur celle de GT, la jouabilité s'accompagne de quelques notions supplémentaires comme le centre de gravité du pilote. La sensation de rouler sur des oeufs disparaît donc au fil des kilomètres avalés même si l'impression de vitesse est très rarement au rendez-vous. Rien à voir avec un GT où l'on avait vraiment la sensation de planer par moment avec la voiture après avoir appris par coeur chaque virage et le dénivelé d'une route. Là, on sent que l'accent a été davantage mis sur la capacité à rester concentré et à emprunter la trajectoire idéale que sur le talent de pilotage pur et dur qui comprend une grande part d'intuition et de temps de réaction. Autrement dit, la moindre erreur se paie cash et vous n'arriverez quasiment jamais à rattraper une situation compromise due à un freinage tardif, à une accélération trop anticipée ou à une trajectoire mal maîtrisée. Heureusement, les développeurs apparemment conscients de ce phénomène ont tenu à ce que les chutes ne pénalisent pas trop. Finalement, alors que l'on devrait perdre une bonne dizaine de secondes à chaque fois que l'on tombe, on n'est sanctionné que d'environ deux à trois secondes car après avoir mordu la poussière, la moto se retrouve sur la piste, déjà lancée.

Cette vue est parfaitement jouable mais demande tout de même beaucoup de tact.C'est donc après pas mal de pratique que l'on apprécie réellement les qualités de Tourist Trophy, et elles sont nombreuses. Malheureusement, l'intensité des courses ne fait pas partie d'elles. Ceux qui connaissent Gran Turismo savent en effet qu'il existe deux types de départ : le départ classique depuis une grille et le départ lancé où une distance est établie entre chaque voiture. Eh bien l'équipe de développement a choisi de donner l'exclusivité au second type, faisant l'impasse sur les départs arrêtés. Du coup, à chaque course, on débute en quatrième position (puisqu'il n'y a que quatre motos et pas de qualification) et l'objectif est de combler le handicap imposé (cinq bonnes secondes sur le leader, en règle générale) en remontant un à un les trois autres participants. Il faut avouer qu'il y avait beaucoup d'autres solutions pour rendre les courses véritablement attractives et disputées. On regrettera également que les choix que l'on peut apporter aux réglages ne soient pas aussi pointus et variés que dans Gran Turismo et qu'il soit impossible d'acheter des pièces pour booster les performances de nos bolides. Petit aspect sympa en revanche, le fait de pouvoir choisir la manière dont se comporte le pilote sur la moto. On a le choix de définir son style en modifiant son attitude dans les virages de manière très précise en utilisant différents angles. A ce sujet, on est heureux de constater l'aisance du pilote sur la moto qui donne vraiment l'impression de se détacher d'elle et d'être le seul décisionnaire de la trajectoire qu'elle va emprunter. Autant de détails qui font de Tourist Trophy un titre orienté à 75 % simulation, plaisant et complet, misant sur la technicité du pilotage, quelle que soit la moto possédée.

Je cherche un jeux de moto depuis lontemps mais je voudrais plus d'info sur ce jeux. Mais si il l'est à 20euro sa peut vraiment valoir le coup...

On ne peut pas racheter de piece d'apres ce que j'ai compris c'est juste des reglages de transmissions... ?

Il y a quoi comme type de moto ? Sportive et Supermot' ? Pas d'enduro pour un mode "rallye" comme dans GT4 ?

On peut personnaliser le gars ou la moto ?

Et enfin vous pouvez cité quelques marques présentent dans le jeu svp ?


Voila merci @+

j'ai rajouter de l'infomations sur ce jeu dans mon message un peu plus haut

Ouai je viens de voir mais la fleme de lire lol et je prefere un avis de gamer que de créateur qui je pense font l'éloge de leurs jeu et dise pas les truc négatif du jeu. Donc j'attend une rep d'un joueur qui joue a TT ! lol

voilà 2 vidéos que j'ai trouvé:


http://www.jeuxvideo.com/jeux/0001/00015275.htm