[dispo] Need For Speed Shift.

Sortie: 17 septembre 2009
Supports: PC, PS3, 360.
Genre: course
Tout public.



Moi, vous me connaissez? Dès qu'un nouveau jeu de tutures pointe le bout de son nez faut que je teste ça. Et d'autant plus lorsqu'on a annoncé que ce nouveau NFS arrêterait enfin ses conneries de "wesh moi j'nique la police avec ma 106 jantes chromées" pour se concentrer sur de la conduite sur piste plus réaliste j'ai jubilé. Toujours cet aspect de personnalisation mais sans le côté rebelle, c'est bien.
Et évidemment je me suis jeté sur la démo.

Démo déjà assez décevante... on a droit à 5 voitures, c'est bien (dont la GTR) et deux circuits dont Francorchamps, magnifique. Mais voilà, que des courses et basta. On ne sait toujours rien de la personnalisation ni des autres modes comme le drift. On va pas aller bien loin avec ça. On a droit à 5 caisses déjà décorées (et la GTR massacrée avec une déco immonde) et puis tire ton plan.

Autre chose qui frappe aussi de prime abord en lançant le jeu: comment dire... c'est moche.
Je fais tourner le jeu en détails élevés et c'est moins beau que Grid, pourtant sorti un an et demi plus tôt, tout en étant moins fluide. M'okey ça commence fort.



Peut-être que c'est l'éclairage qui ne rend pas honneur, si on essaye sur l'autre circuit?



Ah ben non c'est pas mieux. L'éclairage est pourri, les reflets on en parle même pas on dirait une carrosserie en plastique,tout ça ne fait pas bander.


Si on compare avec Grid en prenant d'autres exemples de Francorchamps, au même endroit:








Shift se prend déjà une fessée...

Par contre c'est bien car comme on peut voir Shift mélange les genre et fait un croisement avec Stalker: en effet on dirait qu'une brume radioactive orange s'est répandue sur le circuit...




Mais bon c'est pas grave, ce n'est pas le plus important les graphismes (encore que vu qu'ils sont mal optimisés ça pourra déjà faire râler des gens).
Par exemple, on va essayer cette fameuse nouvelle vue intérieure que les développeurs annonçaient comme véritable révolution dans le gameplay. Alors en quoi ça consiste?
En ben à partir de 200km/h le tableau de bord commence à se brouiller de façon tout à fait irréaliste (j'ai déjà eu l'occasion de rouler très vite -en tant que passager- et je n'ai jamais constaté que je n'arrivais plus à voir le tableau de bord...



Et si on compare donc avec Grid, même endroit même circuit:






L'autre grande caractéristique de cette vue intérieur est qu'en cas d'accident, la vue se brouille. Ils avaient annoncé que vraiment on sentirait que le pilote a reçu un choc, qu'il faudrait un moment pour se remettre de ses esprit et redémarrer... en pratique on a juste la vue qui se brouille et basta, on repart dans la seconde qui suit même pas besoin de redémarrer le moteur et le flou n'empêche pas de rouler. M'okey.




Alors qu'est-ce qu'il reste? La conduite? oui effectivement elle peut être valable. Si Grid est un jeu "arcade mais faut pas faire n'importe quoi si on désactive les aides", Shift est plutôt "Simulation mais on peut y aller un peu à la bourrin quand même". La je dirais pas grand-chose à redire, à part peut-être que les voitures sous-virent un peu trop quand même. Mais en désactivant toutes les aides il y a bien moyen de se battre avec la voiture (par exemple si on prend la Pagani) et de s'amuser.

Niveau sons ça va, pas toujours très fidèles (le son de la GTR n'est pas comme ça) mais parfois franchement géniaux à écouter (la Zonda rend sourd).

Alors bref, que peut-on dire de cette démo? Pas grand-chose de bon malheureusement. Graphismes pourraves (qui demandent en plus une bonne config pour tourner à fond) conduite qui n'est pas aussi fun que Grid sans être aussi pointue que Gran Turismo... le tableau n'est pas brillant.

Il n'y a plus qu'à espérer qu'il pourra se rattraper sur le contenu pour la personnalisation et la durée de vie, mais c'est mal parti.
En tout cas ça me fait bien rire que les développeurs se prennent à donner des leçons à Polyphony, la comparaison avec Gran Turismo le salit.

En effet ! ça donne envie !
Bon ben merci pour ce petit test !

En même temps, le seul truc qui faisait que les gens prenait NFS c'est le fait qu'il soit un jeu de course de rues (et ou on pouvait circuler librement.)

La, il ont essayés de copier des jeux en faisant une daube. Bravo EA !!

Bon ben voilà, mon dernier NFS restera MW !

Merci
@+

Ouaip voyons voir ce que ça donne sur consoles, car je ne suis pas prêt à douiller un Pécéy de ouf pour voir ça^^!! Me rappelle undercover, ils n'ont pas compris les remarques semble-t-il :/

Flemme de chercher, donc je m'adresse à vous: Quelle config pour le dernier NFS sur PC?

Merci par avance (en plus, ça fait croire que le forum est actif...)

J'ai un collègue qui l'a sur console (laquelle je sais pas!) et d'après lui il est pas mal, donc... je sais toujours pas si je l'achète!

Allez un double post (soyons fous!)!

Après une très grande et longue recherche (google n'est ps mon ami, quoique dans ce cas précis...) voici ce que j'ai trouvé:

• Windows XP (SP3), Windows Vista (SP1) ou Windows 7
  
• Intel Core 2 Duo 1,6 GHz ou supérieur
  
• Mémoire vive de 1 Go (XP) ou 1,5 Go (Vista / 7)
  
• 6 Go d'espace disque disponible
  
• Carte graphique 256 Mo compatible Pixel Shader 3.0 (GeForce 7800GT / Radeon X1800XT)
  
• Connexion Internet
  

Bref, je pense que ma config de plus d'un an est largement suffisante pour entrainer le jeu, mieux que GTA IV par exemple... donc pourquoi pas!

@Sushi: Je suppose que tu as le jeu sur PC?

Ne pouvant plus supporter le fait d'attendre un GT5 encore repoussé, je me suis jeté sur NFS shift. Après avoir lu Nemo, je me suis dit qu'il fallait remettre les choses à ça place.

Tout d'abord le pilotage:En fait le comportement de la voiture est assez arcade et aléatoire,cela ce voit surtout en vue extérieur. Les glissades sont assez déroutantes quelquefois et l'on se retrouve à tourner violement de droite à gauche pour essayer de se ratrapper. La prise en main reste quand même plus typée grand publique et moins pointu par rapport à GT. Cela facilitera surment la tâche aux néophytes où aux conducteurs peut sensible à la notion de "pilotage". En revanche, il faut bien doser le freinage en entrée de virage et la réaccélération en sortie sous peine de bloquage de roue ou de glissades peut efficaces. Sur ce point il faut donc avoir quelques bases ou un peu de pratiques pour pouvoir faire des tours "propres" (j'exclu le mode ou la voiture freine toute seule). Le pilotage est donc plus arcade que dans un GT, mais nous n'avons pas affaire non plus à un jeu type burnout. Un public plus large est donc visé et la prise en main ne rime pas avec prise de tête.

Pareil pour la vue intérieur et la sensation de vitesse. Oui ce n'est pas très réaliste, mais il faut bien que NFS se démarque de ses concurrents en ajoutant des nouveautés. Et je trouve que le ressenti de vitesse est vraiment bien foutu, rendant les courses vraiment palpitantes. Là aussi un publique plus large est visé.

Niveau nombre de voitures, ce n'est pas folichon comparé à un GT (même GT1). Mais bon on retrouve avec plaisir la crème des sportives (je suis au paradis avec toutes ces paganis), et la bande son est elle aussi très immersive, même si pas toujours fidèle oui. La personnalisation est bien sur au rendez-vous et est assez satisfaisante. Beaucoup de couleur, stickers, jantes et autre sont disponibles. En revanche coté amélioration je suis partagé. On retrouve l'essentiel (amélioration puissance,...) et l'on peut ausi régler les différent paramètres de la voiture. Mais il me semble que la différence avec une voiture non réglé n'est pas si sensile que ça.

Niveau graphismes les dégats sont bien rendu (et là aucune comparaison n'est possible avec GT), mais les détails sur la piste ne sont pas très pousser (pas trop de graphitis sur le nurburgring). Après je n'est pas fait attention à la couleur du ciel. Mais pour la PS3, c'est très acceptable !

Il y a pas mal de modes de jeu différents, ce qui permet de ne pas s'ennuyer et tourner en rond.
Par contre pour ceux qui n'aiment pas le drift (comme moi) et ben il faut s'y coller ! Pas moyen d'y échapper.

Bref, NFS n'est pas la simulation ultime que peu représenter un GT,mais ce n'est pas son objectif. Ce jeu se voulant plus accessible et plus "ludique". Mais c'est tout de même un très bon jeu, permettant de patienter jusqu'à je ne sais quand...

Hey !

Personnellement, j'ai acheter NFS Shift mercredi, et j'en suis conquis, sauf pour les savonnettes qu'on a en guise de pneus. Mais après, depuis les réglages, on peut y remédier
Mais j'aimerais savoir un truc, en course ( IRL ), quand un concurrent percute un autre concurrent est'ce que c'est possible que le concurrent percuté commence a faire un vol au dessus de la voiture qui l'a percuté ? Parce que défois sa arrive dans Shift et quand tu te prend une voiture dans la face tu comprends pas trop

'Fin bref, beaucoup mieux que Undercover, prostreet ( en même temps pas dur > c'était de la me*de ces jeux ) Heureusement que ce n'est plus la même boîte que les autres NFS qui a fait Shift

Ah oui par contre, les boutons pour passer les vitesses sont pas très bien passé.
Par contre on peut passer les vitesses soit même en mode manuel ou automatique (!). Pas mal même si ce n'est pas très utile.

Les boutons pour les passages de vitesse tu peux les changer... d'origine ce sont les gâchettes pour accélérer, mais dans les options tu peux changer pour avoir l'accélération/freinage sur le stick droit et les rapports aux gâchettes... comme Gran Turismo en fait.

Par contre pour revenir à ce que tu disais, ça donne quoi le drift? Par rapport à GT par exemple?

ba pour les boutons j'aurais préféré croix-carré pour accéléré-freiné et L1 R1 pour les vitesses (classique quoi).

Pour le drift NFS est meilleur. Mais bon vu son expérience en la matière j'ai envie de dire normal. Comme dit précedement je suis une vrai quiche en drift, donc ce n'est pas moi qui te dira en détail tel ou tel différences.